“Sinroja R9, Surf Racer dibuat untuk Royal Enfield untuk memamerkan kemungkinan Continental GT mereka. Royal Enfield meminta 2 sepeda untuk menunjukkan dua sisi spektrum, sebuah cafe racer ramping berdasarkan Continental GT dan gaya sehari-hari, naik dan turun bocah berdasarkan platform baru, Himalaya.
Ketika kami berbicara panjang lebar dengan royal enfield dan mendiskusikan ide-ide kami, hal utama yang ingin kami capai dari build ini adalah menunjukkan seberapa jauh seseorang dapat mendorong Continental GT untuk menjadikannya sebagai cafe racer terbaik. Motor harus terlihat modern dengan sentuhan klasik, semacam visi untuk masa depan. Kami berbagi berbagai ide sebelum render akhir dibuat. Kolaborasi sejati antara RE dan kami.
Kami ingin membuat sepeda yang ramping dan terlihat cepat yang terjadi dengan membuat berbagai keputusan mulai dari fairing hingga bagian ekor hingga satu shock tarikan khusus menjaga aliran garis melalui sepeda sangat bersih dan minimal.
Proses pembuatan dari awal dimulai dengan ide konsep dasar, kemudian menjadi digital render. Sepedanya baru dari pabrik, tetapi kami memutuskan untuk melepasnya sampai ke engkol untuk menambahkan lebih banyak ke mesin dan benar-benar membangun pembalap kafe asli yang tidak hanya terlihat hebat dan cepat dari sebelumnya tetapi juga berjalan lebih cepat yang merupakan keseluruhan ide cafe racer.
Setiap aspek sepeda dilihat dari depan hingga ujung. Fairing dibeli sebagai fairing seluruh tubuh dan kemudian setelah sejumlah besar modifikasi, kami akhirnya berhasil mendapatkan bentuk yang kami rasa pas dengan sempurna. Roda datang dari kawasaki di depan dan yamaha belakang karena kami ingin menunjukkan sentuhan modern pada motor dan merasa velg cor adalah pilihan yang lebih baik daripada jari-jari biasa yang Anda lihat di cafe racer. Kami ingin bagian depan menjadi kejam dan modern juga yang berarti kami menggunakan garpu USD dari kawasaki. Kuk dibuat khusus dari aluminium kelas pesawat billet oleh Fastec Custom Racing yang membuatnya pas dengan sempurna.
Tacho yang digunakan pada sepeda adalah jam motogadget karena kami fokus pada sisi gaya balapan, kami memutuskan untuk menggunakan satu tacho sederhana dan bukan gadget lainnya. Tangki asli dicat hitam shuk kustom termasuk fairing dan bagian ekor. Bagian ekor belakang berasal dari timbunan lembaran logam campuran yang dipalu menjadi bentuk tetapi sebagian besar adalah tangki honda cb550 yang kami miliki tergeletak di sekitar toko yang kami rasa sangat pas. Suspensi adalah fitur yang sangat penting dari sepeda untuk mencapai garis yang bersih. Kami memutuskan untuk menyelipkannya di bawah sepeda menggunakan shock tipe tarik dari softtail harley. Lengan ayun dimodifikasi untuk mengakomodasi itu.
Sisa bingkai dibersihkan sepenuhnya dengan menghilangkan bagian yang tidak perlu darinya. Mesin dimodifikasi dengan cam angkat tinggi dan kepala dimodifikasi untuk aliran yang lebih baik membantu karbohidrat Dellorto bekerja dengan baik. Kami melepas EFI sepenuhnya untuk menghilangkan harness yang tidak perlu dan untuk membersihkan seluruh tampilan sepeda. Plus itu membuat penyetelan sangat mudah.
Akhirnya mereka terungkap di acara itu dan mendapat respon yang bagus dari industri sepeda motor!”
